駕校自動投幣寄存柜導(dǎo)軌板包含底托和安裝在上述底托上的兩根平行凸軌，上述凸軌外側(cè)底端開有槽孔，上述中轉(zhuǎn)運輸臺包含底座，上述底座上安裝有傳輸帶，上述底座底端開有與上述凸軌外形相匹配的滑軌，上述底座底端還開有傾斜孔，上述傾斜孔內(nèi)安裝有塑膠輪，上述塑膠輪緊密接觸于上述底托上表層，上述中轉(zhuǎn)運輸臺還包含用以驅(qū)動上述塑膠輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)。上述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包含伺服電機和齒輪組。骨架的中和后兩區(qū)均為置物區(qū)，中心根據(jù)安裝多層導(dǎo)軌板，每一層導(dǎo)軌板上安裝有中轉(zhuǎn)運輸臺，根據(jù)中轉(zhuǎn)運輸臺將物件送至對應(yīng)的前/后運輸臺，或者將前/運輸臺上的物件送至對應(yīng)層的柜門出口。如需采購本產(chǎn)品或者了解具體報價敬請點擊→
駕校自動投幣寄存柜制作流程：
開料：開料之前首先需要確定柜子的整體尺寸以及單柜門尺寸，確定以后可以使用剪板機適當切割成恰當尺寸，這一過程對于技術(shù)要求比較高，所以一般都是由一些技術(shù)比較老道的工人來完成的，它的優(yōu)劣直接影響到后續(xù)程序的進展。
沖壓、壓彎：這道程序比較簡單，但是也是需要注意其精度，在使用壓彎機的時候一定要調(diào)整好角度，不然柜子看起來將會比較別扭，而且也影響寄存柜的抗壓性。
焊接：一般剪板下來的鋼材都是一塊一塊的，是需要焊接機進行焊接的，這里每個工廠的焊接技術(shù)都是不一樣的，像有些工廠采用的是激光焊接，這種就比較厲害，而傳統(tǒng)的焊接都是采用工程焊接的方式，這種比較牢固，但是焊接點比較多而且明顯。
酸化、磷洗：通過上述工作完成下來以后，鋼板表層都會有毛刺，而酸化和磷洗就是為了解決這個問題的，它可以起到去油和去污的作用。
噴塑：經(jīng)常酸化和磷洗下來的柜子都是需要經(jīng)過噴塑才能夠進行下一步的，噴塑的作用是為了提高寄存柜的耐用性以及抗銹性。
組裝：以上工作完成以后就需要對寄存柜進行組裝了，將控制面板以及鎖安裝完成，一臺柜子的生產(chǎn)工作就算是完成了。
